L’ideona che ha sfornato Ursula Von der Leyen, parlando ieri al Parlamento europeo, per risollevare l’industria automobilistica europea, stretta tra l’imposizione del passaggio all’elettrico e la spietata concorrenza cinese, ha un retrogusto vintage ed è la conferma di come ormai l’unico principio-guida a Bruxelles sia la pianificazione di stampo sovietico.
Il futuro è elettrico e deve essere europeo. Dobbiamo investire in veicoli piccoli e accessibili: l’Europa deve avere la sua e-car, ecologica, economica ed europea. Non possiamo lasciare che la Cina e altri conquistino questo mercato.
La presidente della Commissione ha la pretesa non solo di imporre ai costruttori europei la motorizzazione da utilizzare, elettrica, ma di fissare anche prezzo e dimensioni. Aspettiamo indicazioni sugli interni…
Sentendo queste parole, non può non tornare alla mente la Trabant, la “macchina del popolo” della DDR, simbolo dell’economia pianificata comunista. È dunque questo il nostro futuro? Questo il “sogno europeo” che la Von der Leyen pensa di vendere ai cittadini?
Dopo aver distrutto un’industria basata su una tecnologia in cui eravamo all’avanguardia, quella del motore endotermico, 90 mila posti di lavoro persi, Ursula ci presenta anche il rimedio: l’unico modo di offrire al cittadino europeo medio un’auto elettrica a prezzi accessibili non cinese è imporre ai costruttori europei un modello di piccole dimensioni, economico nei materiali, insomma una Trabant elettrica.
Ma Ursula ha visto le macchine elettriche cinesi? Pensa davvero che gli europei sceglierebbero la sua e-Trabant e non le copie cinesi degli ex grandi marchi tedeschi?
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