Commenti all'articolo Auto elettriche, parte l’attacco: perché l’enorme nave (cinese) deve allarmarci
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34 Commenti
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Maliao
30 Maggio 2025, 14:16 14:16
un processo che ha avuto un solido appoggio e sostegno nella follia (o forse nei vantaggi personali) nella politica green dell’Unione europea..
Si, esatto !!
Giorgio
29 Maggio 2025, 20:24 20:24
Sostituzione etnica delle nostre auto con quelle cinesi e sostituzione etnica di noi con gli islamici. Piu sharia per tutti. Prepariamo il futuro dei nostri figli…
Phantom
29 Maggio 2025, 20:20 20:20
Ma!?Quel fumo nero che esce dalla ciminiera della nave? La AI che l’ha generata è di destra allora ! La nave va ad energia green. Sotto il livello di galleggiabilità ci sono 10.000 cinesi che remano x un pugno di riso al giorno
giupor
29 Maggio 2025, 20:18 20:18
Le auto verranno importate se qualcuno le acquisterà. Quindi il loro successo dipenderà da noi, e dalle assurde imposizioni UE.
Phantom
29 Maggio 2025, 20:11 20:11
un portacontainer di 3.000 TEU, navigando a 20 nodi, consuma circa 3 tonnellate di carburante all’ora. Questo equivale a circa 280.000 litri di carburante per mille chilometri
Ermione
29 Maggio 2025, 20:09 20:09
Immagino che queste navi che faranno almeno 10000 km x consegnare macchine green vadano ad elettrico ! For sure! E l’elettricità cinese non venga in gran parte dal carbone come dicono i complottisti
un processo che ha avuto un solido appoggio e sostegno nella follia (o forse nei vantaggi personali) nella politica green dell’Unione europea..
Si, esatto !!
Sostituzione etnica delle nostre auto con quelle cinesi e sostituzione etnica di noi con gli islamici. Piu sharia per tutti. Prepariamo il futuro dei nostri figli…
Ma!?Quel fumo nero che esce dalla ciminiera della nave? La AI che l’ha generata è di destra allora ! La nave va ad energia green. Sotto il livello di galleggiabilità ci sono 10.000 cinesi che remano x un pugno di riso al giorno
Le auto verranno importate se qualcuno le acquisterà. Quindi il loro successo dipenderà da noi, e dalle assurde imposizioni UE.
un portacontainer di 3.000 TEU, navigando a 20 nodi, consuma circa 3 tonnellate di carburante all’ora. Questo equivale a circa 280.000 litri di carburante per mille chilometri
Immagino che queste navi che faranno almeno 10000 km x consegnare macchine green vadano ad elettrico ! For sure! E l’elettricità cinese non venga in gran parte dal carbone come dicono i complottisti