Tre milioni e mezzo di crocieristi: a Civitavecchia è record

Si afferma sempre che la fortuna dei porti, la fanno gli armatori e quindi il mercato marittimo. Ma non è sempre così. E il caso Civitavecchia che in questi giorni ha doppiato la boa dei 3 milioni e mezzo di crocieristi collocandosi al vertice Mediterraneo del mercato passeggeri, lo dimostra.

All’inizio degli anni Novanta, Civitavecchia ospitava solo il piccolo traghetto delle Ferrovie dello stato che collegava il porto alla Sardegna. Nel 1996 per andare a tempi più recenti sulle banchine del porto laziale transitavano 156.000 passeggeri. In trent’anni sono diventati tre milioni e mezzo? Certo, in parte, grazie allo sviluppo del mercato delle crociere, che tuttavia avrebbe potuto scegliere un’altra base operativa in Italia, e ciò avrebbe confermato la legge economica della domanda che fa crescere l’offerta, in questo caso di servizi portuali.

Ma nel caso di Civitavecchia è accaduto l’esatto contrario: il miracolo Civitavecchia è frutto di uomini in grado di invertire il trend, letteralmente inventando un prodotto turistico e interconnettendolo in modo razionale al prodotto turistico Roma.

All’inizio degli anni 2000 Gianni Moscherini, ex sindacalista Cgil e segretario generale del porto, cancella il nome Civitavecchia e lo sostituisce in Porto di Roma, rievocando addirittura la scelta dell’Imperatore Traiano e attuando un’azione di marketing a dir poco preventiva (non esisteva neppure un terminal passeggeri) presso i grandi cruise operator; quindi Pasqualino Monti, grande protagonista del boom del porto di Roma, per altro con metodologie e approccio al mercato che applicherà poi nella ristrutturazione e nel rilancio di successo del porto di Palermo; in tempi più recenti Pino Musolino, che consolida ulteriormente il primato ai danni principalmente di Barcellona, attirando anche le navi da crociera extra lusso.

La leadership mediterranea è conquistata nel 2011 con 2,6 milioni di crocieristi; nel 2023 il porto supera i tre milioni di passeggeri, confermandosi, in solo tre decenni, un fenomeno unico anche nel panorama del mercato mondiale delle crociere sia come home port sia come porto di transito. Da pochi mesi al timone della Roma sul mare, è stato chiamato Raffaele Latrofa, nuovo presidente dell’Autorità di sistema portuale del Mar Tirreno Centro-settentrionale e già Vice Sindaco del Comune di Pisa.

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