Logistica

Meloni: “E’ la logistica il sistema nervoso per l’economia del Paese”

All'assemblea di Confetra emerge il ruolo cardine del sistema logistico e dei trasporti: 9% del Pil nazionale e un destino legato alle nuove infrastrutture

logistica Immagine generata da AI tramite DALL·E di OpenAI
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Il settore dei trasporti e della logistica è il “sistema nervoso” che collega le imprese, i territori e i mercati. L’Italia, al centro del Mediterraneo, ha da sempre giocato un ruolo cruciale come crocevia per il commercio europeo e internazionale. La centralità del paese in questo contesto è stata una delle motivazioni principali che ha spinto il Governo a mettere al centro del proprio programma questo comparto, che è considerato una vera e propria priorità.

Il discorso pronunciato dalla premier Giorgia Meloni, in occasione dell’80esimo anniversario dalla costituzione di Confetra, non si presta a dubbi interpretativi.

Infrastrutture, trasporti e logistica sono priorità assolute per il Paese e “la qualità della logistica incide direttamente sulla capacità di attrarre investimenti, di sostenere l’export e di rafforzare le filiere strategiche”. Il Governo italiano – ha ricordato – sta investendo costantemente in infrastrutture, sia materiali che immateriali, con progetti che vanno dal potenziamento della rete ferroviaria e stradale allo sviluppo dell’intermodalità, fino alla modernizzazione dei porti e delle retroportualità.

Nel ribadire la necessità di riposizionare l’Europa su un approccio pragmatico alle tematiche di sviluppo anche infrastrutturale di trasporti e logistica, investendo sulla competitività dei porti, Giorgia Meloni ha rivendicato all’Italia il diritto di essere ritenuta protagonista nella determinazione delle politiche europee relative ai trasporti.

La logistica – ha sottolineato il presidente di Confetra, Carlo De Ruvo – genera circa il 9% del PIL nazionale e occupa oltre un milione di addetti, contribuendo in modo determinante alla capacità delle imprese italiane di competere sui mercati internazionali.

Nel corso dell’assemblea è emersa la criticità del cargo ferroviario. De Ruvo ha ribadito la necessità di rendere strutturali gli incentivi esistenti e di affiancarli a misure di sostegno nel breve periodo, per evitare ulteriori perdite di traffico e di competitività durante la fase di ammodernamento della rete.

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